见到老匠人老老实实地去休息了李泽轩也没有多呆继续往前朝着办公大楼而去。

一路上类似的情景他见到了很多整个工坊里都充满了创造和热情工匠们为了这个时代第一台机床而努力奋战着。　　他们不仅仅是匠人更是这个时代的科学家也是用科技改变生活的先驱者他们终将用自己的辛勤和汗水向这个时代的人证明科技能够改变生活改

变世界！　　此情此景让李泽轩不由想起前世纪录片里面关于新中国刚成立时的艰苦岁月其中有一个故事关于一个史上“最牛毕业设计”全校师生奋战100天在

校园里造出新中国第一架轻型旅客机。

1957年时新中国还没有一架自主设计制造的飞机。当时的北航师生们打算吃下这第一只螃蟹。　　1958年2月周、总理在***认真听取了北京航空学院王、沈两位副院长关于学院采取教学与科研、设计、生产相结合设计和制造一架飞机的设想后立

即表示支持并拨款15万元用于“北、京一号”的研制。

周总理的关怀和支持给“北航人”以极大的鼓舞。

但设计与制造飞机是一项复杂而庞大的系统工程对于建校才5年缺乏样机、设计资料和专用设备的北京航空学院来说困难重重。　　但广大师生迎着困难上参加设计的师生为了提出一个更合理、更好的设计方案通宵达旦地埋头苦干找资料、算性能、绘曲线先后提出了11种设计方案定出了飞机重量、速度、升限、爬升速度……绘制了三面图然后经过几十次风洞试验得出了优化的飞机外形确定了“北、京一号”的总体设计方案紧接

着部件设计和零件设计又全面铺开。

为了使“北、京一号”在当年的国庆节飞上首都的上空全校师生员工团结一心奋力合作。

在短短三个月内从飞机每一个零部件的制造到飞机整机组装从各种专用设备的制造到加工工艺的完善工作量极大。

为了保证按期出产品参加研制的师生和工人们都想多做工作连休息睡觉都要把行李搬到车间不分白天黑夜战斗在工作岗位上。

有些精度要求较高的零件都是师生们手工打磨的因为那时候国内还没有高精度机床。

经过“百日大战”北航师生当年9月24日终于把“北京一号”送上了祖国的蓝天。　　如今工坊的这一幕跟当年北航师生百日造飞机很是相像都是从无到有都是困难重重但华夏大地上的匠人们最是不怕吃苦他们有着精益求精、百折

不挠的精神。

这就是大国工匠这就是工匠精神！

“侯爷您怎么来了？”

就在这时一个惊讶的声音将李泽轩从缥缈的思绪中给拉了回来。

咳话说他进工坊这么久终于有工匠把他给认出来了！　　这也怪不得别人一来是工坊里面有许多工匠都是最近新加入的没见过李泽轩二来大晚上的即便是有电灯光线也远不如白天没人认出他一点也

不奇怪！

“鸿生！”

李泽轩定睛一看冲来人点了点头算是打招呼。

来人不是别人正是张鸿生天下名剑鸦九剑打造者张鸦九的儿子也是福伯所看重的工坊下一任管事。

福伯自知年事已高而且李泽轩现在造的东西越来越复杂对技术和知识的要求越来越高他越来越觉得力不从心了便有意培养一个接班人。

而张鸿生不仅家学渊源而且技术好、肯吃苦钻研简直是福伯心目中管事接班人的完美人选！

所以现如今福伯把工坊内能交给张鸿生的事情都交了出去也算是锻炼年轻人了！

“嘿！侯爷您不是去了军中吗？怎么有时间来工坊？”

张鸿生擦了擦额头上的汗水冲李泽轩笑问道。

“今日出营在长安城办了些事情顺便就回这边来看看！”

李泽轩笑了笑没有多做解释反而问道：“鸿生你这么晚了还没歇息？”

“嘿！还有事情没安排完呢！弄完了再歇！快了快了！侯爷我带您去福管事的办公室吧这里吵得慌！”

张鸿生咧嘴一笑就要带着去办公楼。

机床的制造极其复杂需要将任务细分成许多块他这几天可忙坏了。　　他的脸上虽然满是疲惫但他的眼里却有光因为他知道工坊在造一种足以改变这个时代的伟大机器作为工匠能够参与到这样一个工程中是一辈子的

荣幸！

所以他不觉得辛苦也从未抱怨过。

李泽轩摆了摆手拒绝了张鸿生的带路：　　“你不用管我我就随处转转你赶快去忙忙完了快去休息咱们后面的路还长要做的事情还多别把身体累垮了！不仅是你工坊里面的所有人都是

量力而行、累了就赶紧休息别硬撑明天你记得通知下去！”

张鸿生笑着道：“嘿！侯爷您放心道理俺们都懂不会硬撑的！明天俺也会和大伙儿说的。那俺去忙了！侯爷您自便！”

说罢竟转身就走没有一丝客气！　　确实也不需要客气李泽轩一直都以身作则在工坊这种地方从不摆架子、从不搞形式主义所以工坊里面一直都很纯粹这里没有虚伪和客套只有实干

！

“诶等等！还有个事情跟你说！”

李泽轩忽然想起一事连忙叫住张鸿生。　　张鸿生顿住脚步只听李泽轩接着说道：“朝廷那边急需两百台电报机你明日清点一下咱们库存还缺多少就抓紧让匠人们先生产出来朝廷那边着急要

！这两天书院那边也会有师生过来帮忙调试电报机你安排人配合一下！”

“好！俺记下了明天就安排！”

张鸿生拿出怀中的小本本认真地记下后见李泽轩没什么要吩咐的了便直接干脆利落地离开了。　　…………………………