可能他才对于自己的工作才刚刚熟悉但是他的役期已经结束你能怎么办？

这样一来虽然修路不花钱但是这种做法简直就是在浪费时间。

而且修路看似简单实际上也是一种很讲究专业性的工作。

程处弼有个小学同学后来进了养护段他手底下就有一个工程队。

程处弼对此十分好奇而问过他这才知道这只工程队就全部是经验老道的专业人士。

常年从事道路修缮以及筑路工作对于修筑道路之中的各种问题他们都十分的了解。

并懂得用最短的时间最少的工作量去解决。

用他的话来说就是你请上三五百名零时工鼓捣两个月怕是十里路都修不出来。

但是这帮子专业人士领导一百名零时工他们的修路速度是那群乌合之众的三到五倍。

这样的话让程处弼深以为然专业的事情就应该交给专业的人来办。

而大唐的道路交通除了工部的专门主持修筑道路的几十位老司机外就没有了专业的人士。

毕竟这是在古代技术官员不吃香再加上除了一些重要的主干道朝廷会调拔一定的钱粮之外。

一般的道路则很难得到朝廷财物的支持。

就像从长安直达洛阳的主干道地面都是用土砸实的夯土。

有的地方还要使用熟土和米浆把土烧一遍就不会生虫或草用米浆的话则可以砸得更加紧密。

但是宽大的官道也就是多集中在中原地区至于水网密布的江南也还不少。

但是剑南道这边除了蜀中盆地之外其他沟联不重要州县官道的质量简直惨不忍睹。

这可是程处弼的亲爹悄悄对儿子吐的槽也让程处弼深刻地意识到了

为何唐宋以来对于西南少数民族地区缺乏控制力的原因。

最根本的就在于缺乏良好的道路交通政府对于地方上的控制力就会被削弱。

而控制力被削弱自然而然就会多生事端。

反正这个问题一直到解放全中国之后才渐渐得以解决而解决这个问题的原因就是修路。

玩命的修路让天堑变坦途让那些贫困地区的人们可以让自己地域的物产运送出来。

通过贸易让贫穷的地方也渐渐地富裕起来。

当然程处弼觉得自己暂时还没有那个能力让整个大西南都天堑变坦途。

但并不妨碍他希望能够让自己的家乡的道路交通水平变得好起来。

而且让当地的生产生活变得更加的丰富多采。让更多的物产走出去。

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回到了长安没多久亲大哥程处默终于从快乐的单身汉变成了有娘子的人。

忙碌了好几天的功夫程处弼这才松活下来只是距离他与李恪和房俊离开长安的时间也越来越近。

而程处弼也在离开长安之前再一次负担起他皇家美食供应商的重任。

将那些特色美食送入了宫中顺便跟各位大佬道别。

而一干大佬都对程处弼也是嘘寒问暖大加勉励便是李渊这位黑脸老头也难得地夸奖了程处弼几句。

然后不禁有些伤感地长叹了一声道。

“你离开长安怕是三年五载都难以回来那老夫的口腹之欲怕是……”