如今从淮安到杭州的运河不受影响主要就是从济宁到临清的山东段运河大受影响基本上不通了。

他提议应当想办法修复。

可没了黄河水要修复运河成本很大。

京杭运河向来是帝国经济命脉妥妥的黄金水道每年北上南下的运河漕船能达万艘还没算上民间商船运河沿线的城市也因运河而兴。

苏宁常镇苏松杭等江南名城。

还有淮安徐州济宁临清聊城德州这些重镇全因运河而兴。

而如今黄河改道德州、临清、聊城都成了黄泛区且还未从战乱中恢复过来济宁徐州等段则完全阻塞无法通行。

加之朝廷大力推行海运所以现在运河在山东这里堵了断了。

曾经号称繁华压两京的临清十几万城市人口被称为天都之肘腋的聊城运河河身渐涸如今就算山东全境兴复可也仅剩下济宁、聊城、临清间的一些小船往来而已经济恶化工商衰弱元气不复。

济宁以南虽然河段涉及不大可也受影响极大迅速的衰弱。

还有如济南沿海的利津做为大清河的河口这里一直是山东最重要的盐场繁荣九百年居山东盐场之首黄河夺大清河入海外利津盐滩淹没殆尽损失巨大。

黄河改道是好了淮人却苦了齐人。

山东百姓都希望黄河打哪来再回哪去可现在要恢复旧道并不容易治理成本太大了。

所以朝廷也不愿意再南流。

山东官员们便提出分流之议在大名府开马颊河以分减黄河之水从山东、河北两省分流入海。

虽说现在河北还未完全光复可朝中也有不少河北籍官员们他们本来是山东籍官员们的盟友赞同南流。

结果现在山东官员提出在河北分流他们立马不干了盟友变成了对手。

不过复旧道反对者太多一来是朝廷出于治理旧河道成本太高二来是江淮官员们都反对黄河恢复故道。

朱以海本身也无意恢复旧道恢复旧道其实最大的好处是能恢复山东运河。

但朱以海并不愿意再恢复山东运河因为成本太高无水可济是最大难题成本和收益不成正比朝廷改为海运更有优势。

而且他也有意发展沿海的港口经济把重心从运河沿线移往沿海。

以前河南也好山东也好江淮、河北都好最核心最发达的地区都在运河两岸所有人口经济等都往运河虹吸。

现在朱以海希望能够迅速进入大航海时代所以趁这机会干脆往沿海转移经济。

根本没必要再费力去恢复黄河旧道和山东运河。

“朕之前也说过黄河就按新道入海山东运河暂时也不要再去恢复了今天还是先谈故道的治理和利用其它的先不谈。”朱以海直言。

次辅王之仁进言。

“治理旧道要投入很大但这四百万亩地能开发百万亩粮田等价值还是很高的臣建议不如把这故道全都划入陛下的皇庄由陛下内帑出钱治理既疏浚河漕也开发河滩陛下内帑出钱治理也为朝廷国库节省了大笔开支。”

这明显有些过于讨好皇帝了。

文安之直接反对。

“臣以为应当是朝廷主要负责规划和管理故道是块宝地但现在新河道八百里黄泛区也有无数灾民他们世代居住的村庄、田地被淹没甚至彻底成了新河道。

朝廷应当把新河道的那些山东百姓迁来故道安置建立村子授分田地。”

王之仁认为这样虽然看似很好可安迁也要花费疏浚河漕也要钱粮现在朝廷处处用钱得尽量减少开支如果把地交给陛下皇庄由陛下治理然后收益也归皇庄这挺好的。

“王公此言差矣这是懒政想法要不得！”