雾茫茫。

开拓船队旗舰开拓者号上正航行海上速度极快比起普通商船速度快一倍不止可以日行千里。

“报告船长我们正在穿越库页海峡！”

一名水手进来禀报。

王朝相正在船长室里看着地图闻声拿起望远镜走出来到甲板空心船首随着帆船高速航行正起起伏伏犹如巨大的剪刀在不断剪开海面。

开拓者号后面数条飞剪船紧随其后。

这条航线他们已经跑了几次了船员们都已经比较熟悉但头一次驾飞剪船走这条航线船员们还是比较谨慎。

“这船是真快啊三天就到了库页海峡。”

“船长咱们这已经是减速了若是全速两天就到这了。”

王朝相举起千里镜观察打量海上雾茫茫但好在不算浓。

“再降些速度按普通商船速度航行进入海峡要小心。”

虽然跑了几次这个海峡了但王朝相不敢大意这条库页海峡南北走向长约一千二百多里南宽北窄最窄处仅十五里不到南部最宽处却有近七百里。

前两年一个跑日本长崎贸易的荷兰船长就往北航行到了库页岛东面结果却以为库页岛就是大陆沿岸转了一圈发现非常原始落后只得不甘心的返回了。

海峡水深相差悬殊航道浅处不到三丈。

海峡南面是鲸海北面是小海寒暖流的天然通道北面小海寒流南下南面暖流沿鲸海而上两海流在海峡相遇形成浓雾尤其是春夏之交浓雾弥漫极影响船通行。

冬天还会出现两个多月的冰封冰封前后又会有浮冰。

船员马上通知桅杆上的人让他们打出信号旗降为八节航速排成竖列航行。

开拓者号上有三根桅杆桅杆上工作的人很多共有二十四人执勤称为前部观察员一部份负责桅杆右弦向前方和右方观察海面另一部份负责桅杆左侧观察前方和左侧海面。

第一根桅杆为前部桅杆有二十四人第二根主桅杆则有二十六人同样分别观察左右统最后一根桅杆是尾部桅杆上面有十八人。

每个桅杆上还有两名航海士官和两个没航海经验用来干体力活的还配有两个实习生。

上甲板上也有两组人分别观察左右航。

整条船上所有人都被分成两班以保证日夜不断航行正因合理的搭配明确分工所以他们能够日行千里甚至最高能达到一天一千五百里速度。

桅杆上的三组人员是最辛苦的也是最优秀的站在那么高的桅杆上本就非常危险遇大风浪一不小心就有可能掉入大海掉甲板上也是非死即残他们除了观察海面以外还要确定方位和辨识目标这都不是一般人能干的了的。

而且在海上航行桅杆和风帆、绳索这些都是船的主要动力是船上最重要的地方必须经验丰富防止失误对桅杆风帆的损坏。

“这海峡上千里经常大雾每年还有近三个月的冰封期还有前后的浮冰期这两岸也有不少条件很优良的港湾咱们应当在这两边选几个地方建立港口。”

大副建议在海峡建港口码头也可以建小棱堡储备一些粮食等物资也可以存一些修船的材料等既可以随时补给也可以修船。

“下一次这次我们是去找沙俄强盗的要拔除他们沿海据点要一直航行到流鬼半岛、夜叉半岛还要去夜叉海峡（白令海峡）等下趟再说吧。”

王朝相此次的目的地是鄂霍茨克堡沙俄人在小海的第一个定居点在三年前建立王朝相前几次抵达黑龙江河口一带从当地野人女真部落那里收集到的情报最早在十二年前沙俄人莫斯克维金带着一支五十多人的哥萨克队伍一路来到了小海他们称之为鄂霍茨克海。

后来他们在这里建立起一个永久的据点鄂霍茨克堡。上一次侵入黑龙江的波雅科夫最后就是逃到这里过冬休整后才沿着莫斯克维金的路线北返雅库茨克。

从鄂霍茨克到雅库茨克距离很遥远进入勒拿河水域都在一千里以上。

以前城堡没建立前沙俄强盗从雅库茨克南下虽然有了成熟的路线但一次至少要一个来月才能抵达鄂霍茨克海边而且在冬季到来前都会返回雅库茨克但自从城堡建立后许多哥萨克开始在此过冬也以此为据点南下北上更远甚至乘船出海直接跑黑龙江河口一带抢劫。

王朝相此次就是直接去攻下鄂霍茨克堡把这个据点拔掉。

“听说雅库茨克距离沙俄都城莫斯科超过了一万里从莫斯科到雅库茨克再到这鄂霍茨克一路都是极荒凉的苦寒之地这些沙俄人怎么有这么大劲头？”

王朝相笑笑“因为软黄金啊咱们先锋船队去年在海东一带跟女真人贸易就三船货赚了多少钱？”